Tofaş’ta İhracat ve Üretim Krizi: İşten Çıkarmalar Kaçınılmaz Oldu

Tofaş, yüzde 13 oranında çalışan azaltacağını duyurdu. Üretimi duran Doblo ve Fiorino modelleri, şirketin aldığı kararda belirleyici oldu.

Türkiye’nin önde gelen otomotiv devlerinden Tofaş, çalışan sayısının yüzde 13 oranında düşüreceği duyurmuştu. Şirket Kamuyu Aydınlatma Platformu ’na (KAP) da açıklamada bulununca, çalışanların neden işten çıkarıldığını ise gönderilen fesih bildirimlerinden belli oldu. TOFAŞ , özellikle Kasım 2022’de gerçekleştirilen Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrah düzenlemesinin ardından yerli üreticilerin yüzde 80 vergi diliminde rekabet etmek zorunda kaldığını ve bu durumun ithal araçlara karşı önemli bir dezavantaj yarattığını belirtti. Bunun yanı sıra, üretimi sona eren modellerin de şirkete ağır bir yük getirdiği ifade edildi. 2023 yılında Doblo modelinin üretiminin sona ermesi, 2024 Temmuz ayı itibarıyla ise Fiorino modelinin üretiminin durdurulacak olması, satış adetlerini ve pazar payını olumsuz etkiledi. Bu gelişmelerin istihdam üzerinde ciddi bir baskı yarattığı belirtilirken, şirket, üretim hacminde azalma ve dönemsel üretim duruşları yaşandığını açıkladı. Ortadoğu ve Afrika’daki hedef pazarlarında ekonomik ve siyasi koşulların değişmesi, Avrupa pazarındaki ekonomik durgunluk nedeniyle beklenen ihracat rakamlarına ulaşılamaması dev markanın kayıp yaşamasına neden oldu. Çaba sarf ettiğini aktaran şirket, işten çıkarmaların kaçınılmaz bir hale geldiğinin altını çizerek, “Mevcut durumun önümüzdeki aylarda da devam edeceği öngörüsü ile üzülerek belirtmek isteriz ki son çare olarak iş akdi fesihleri yapılmak zorunda kalmıştır” ifadelerine yer verilerek son çare olarak işten çıkarmalara başvurulduğu belirtildi.   Konuya farklı bir açıdan bakan DEVA Parti Bursa İl Başkanı Tayfun Öztürk ; “Yan tedarikçiler ile mevcut sözleşmeler devam ederken sözleşme yenileme yapılıyordu şu an hiçbir tedarikçi ile sözleşme yenilemesi yok 2 yıl içinde tedarikçi sözleşmeleri bitiyor ve otomotiv piyasası Türkiye’nin Çin sevdası yüzünden Avrupalı üreticinin Macaristan – Polonya – Romanya üçlüsüne yatırımına ve oraya ivmelenmelerine neden oluyor. Bursa seçimi kaybettiği için cezalandırılmaya devam ediyor . Chery fabrikasının hiç bir otomotiv yatırımı olmayan Samsun’a verilmesi bariz bir örneği değil mi?” ifadelerini kullandı.